「地方の若者が新車のアルファードに乗れる秘密」元ディーラー営業マンが暴露。“最低500万円”でも現実的な選択肢になるワケ――大反響セレクション

高いクルマは高所得者しか買えない、というイメージが強いかもしれません。ですが、街を走っている高いクルマ、とりわけアルファードを見ると、若くてヤンキーのような風貌の人が乗っているのが目立ちます。

アルファードは新車の場合、最低でも500万円します。若いヤンキーのどこからそんなお金が……?

最近、インターネット上では「残クレアルファード」という言葉を見かけますが、彼らは決して高所得者というわけではなく、ある特殊な買い方をしているからアルファードなど高価な車が買えるのです。今回は、そのカラクリを筆者がディーラー勤務時代にあった経験談をもとに解説します。

「マイルドヤンキー」が顧客ターゲットに合致

なぜ、いわゆるマイルドヤンキーたちがアルファードを欲しがるのか、というのは明確な理由があります。

彼らは「地元志向で家族・仲間との時間を重んじ、見た目が派手で快適なミニバンを好む」という特性がありますが、アルファードや兄弟車のヴェルファイアの大きくて威圧的なデザイン、豪華な内装・広い室内がまさにそれらにマッチします。

以前、トヨタの販売店向けマニュアルがSNSに流出して話題となりましたが、そこには顧客ターゲット層として「マイルドヤンキー」という単語が書かれており、そもそも彼らに向けて設計・企画されていることがうかがえるのです。

最低500万円ものクルマを若いマイルドヤンキーが買えるワケ

500万円のアルファードを若いマイルドヤンキー層が購入できる理由は、いくつかの現実的な背景があります。まず、ディーラーが提供する「残価設定ローン(残クレ)」を活用すれば、車両価格の全額を支払う必要はありません。将来の下取り価格を差し引いた残りを分割で支払うため、ボーナス払いを併用すれば月々の負担は5万円以内に抑えられることが多く、若年層でも手が届きやすくなります。

また、地方のマイルドヤンキー層の中には高校卒業後すぐに就職し、工場勤務や建設業などで高い年収を得る人もいます。実家暮らしで家賃や生活費がかからず、可処分所得が多い人がいることも大きな要因です。

さらに、見た目のインパクトや“威圧感”のある車に対する憧れや、仲間内でのステータスとしての価値も購入動機となっています。

加えて、親や祖父母などから頭金やローンの一部を援助されるケースもあり、経済的な支えがあることも事実です。このように、支払い方法・収入環境・価値観・家族の支援など、複数の要因によって、若いマイルドヤンキー層が高額なアルファードを所有できるのです。

洗練と力強さを兼ね備えた都会派SUVへ進化――レクサスLBXが一部改良&モデリスタ仕様で新登場!
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車内スマホホルダー設置の正解はここ!違反にならず安全運転を守るためのポイント解説
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スマートフォンをカーナビ代わりに使う人が増え、車内でのスマホホルダーの利用も一般的になりました。しかし、設置場所によっては道路交通法違反となる可能性があるため、正しい取り付け位置を知っておくことが非常に重要です。今回はスマホホルダーの違反にならない設置場所と、注意すべきポイントについて解説します。まず、スマホホルダーをフロントガラスに取り付けるのは避けましょう。国土交通省の保安基準では、ドライブレコーダーなど特定の機器を除き、車の前方窓ガラスに物を設置することは禁止されています。フロントガラスへの設置は道路運送車両法の不正改造にあたる恐れがあり、違反点数や罰金の対象となることもあります。見やすくて便利だからといって、安易にここに取り付けるのは危険です。次にダッシュボードへの設置も注意が必要です。保安基準では、運転席からの視界を妨げないことが求められています。スマホホルダーはもちろん、芳香剤やぬいぐるみなどの装飾品も視界を遮ると違反となる可能性があります。もし視界不良による安全運転義務違反と判断されれば、違反点数や罰金が科されるリスクもあるため気をつけましょう。では、どこにスマホホルダー
【驚きの節税術】こんなに大きいのに自動車税が安い!サイズ感抜群なのに低コストなエンジン搭載車4選
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日本で車を所有していると毎年やってくるのが「自動車税種別割」。かつては3ナンバー車=高額納税というイメージが強かったが、現在の課税は排気量で決まるため、ボディサイズが大きくても搭載エンジンの排気量が小さければ税金を抑えることが可能だ。つまり、見た目は大きく立派な車でも、自動車税は意外と安く済むケースもあるということ。今回は、そんな“お得感あふれる”モデルを4台ピックアップ。税金を節約しながら、ゆったりとしたドライブを楽しみたい人におすすめの車種を紹介しよう(電気自動車など排気量がゼロ扱いの車は除く)。ホンダ・クラリティPHEVホンダがかつて展開していた異色のモデル「クラリティ」は、EV・燃料電池車・PHEVと3つのパワートレインを持っていた。その中で、もっとも一般に流通したのがPHEV(プラグインハイブリッド)モデルだ。搭載されていたのは1.5リッターのLEB型エンジン。排気量はコンパクトだが、全長4915mm×全幅1875mmという堂々たるサイズで、まるで高級セダンのような存在感を誇る。実際に、官公庁や一部企業では要人送迎車としても活用されていた。フォルクスワーゲン・シャラン国産ミニ
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